當橋梁支座（zuò）發生損壞、老化的時候，我們就需要對支座進行更換（huàn）。工欲善其事，必先利其器，這樣一款（kuǎn）針對橋梁頂升的PLC控製同步頂升係統應運而生。
PLC同步頂升係統（tǒng）利（lì）用液壓驅動、壓（yā）力和位移閉（bì）環自動控製的方式，實現多點控製，具有（yǒu）同步精度高、單點多點精準（zhǔn）調控、數（shù）據真實可追溯等（děng）特點，廣泛應（yīng）用於高速公路（lù）橋梁維修更換橡膠支座及立交橋（qiáo）抬（tái）高、內河橋（qiáo）抬高、設備頂升、糾偏等。
PLC同步頂升係統更（gèng）換橡（xiàng）膠支座
根（gēn）據公路橋函養護規範，需定期對枝座進行（háng）檢查，檢查頻率可謂一季度一次。當支座出現（xiàn）明顯缺陷（xiàn），例如四（sì）氟板滑脫、橡膠老化（huà）開裂等影響到支座的正常工（gōng）作，就需要及時（shí）予以更換。
前麵我們為大家介紹（shào）過了（le）《橡膠支座（zuò）更換的必要性和（hé）頂升更換方法》，這裏我們主要給大家介（jiè）紹PLC同步頂升係統更（gèng）換橋梁橡膠支座流程。
PLC同步頂升係統更換橋梁（liáng）橡膠（jiāo）支座流（liú）程，主要有3步：
一、將橋梁上部結（jié）構頂（dǐng）起來
支（zhī）座更換作業前，需要在施工的橋墩周邊搭設腳手架，根據公路橋（qiáo）梁（liáng）橡膠支座更換技術規程，即使更（gèng）換一個支座，也需要將橋梁橫向所有的點進行同步頂升，從而減少因頂（dǐng）升對橋梁結構生的附加（jiā）應力。
有些（xiē）橋梁在興建的時候未考慮到後期支座更換，空間較為狹小，無（wú）法布置頂升用的液壓千斤頂（dǐng），此（cǐ）時需要對橋墩柱頭進行（háng）處理。通過纏繞碳纖維布，鑿（záo）除墩頂混凝土的方式，在保證結構安全的同時，獲取布置千斤頂所需的空間。
除了帶自鎖（suǒ）功能的液壓千斤頂、PLC同步頂升係統還包括位（wèi）移傳感器、壓力（lì）閥、液壓站控製櫃、和PC端。將（jiāng）這些設備儀器依次安（ān）裝在橋（qiáo）梁上，完成（chéng）係統調試和預頂升後，正式開始同步頂升。 頂升過程應分級進行（háng），每級1毫米頂（dǐng）升（shēng）速度不得大於1毫米每3分鍾，同一墩號橫（héng）橋下（xià）的頂（dǐng）升高差，不超過0.1毫（háo）米，總頂升高度以能取出之作為宜（yí），且最大（dà）不能超過設計規定值，一（yī）般為5毫米。
二、老舊橡膠支座更（gèng）換
頂升到位後，檢查液壓千斤頂自鎖裝置是否旋緊，在保持油壓的狀態下（xià）進行支座更換。
鑿除支座底部突出的混凝土、鋪設鋼筋網和預埋鋼板（bǎn），澆築下墊石，安裝新支座，鋪設鋼筋網和預埋鋼板，檢查淨空高度並調整澆築上氣塊。
盆式支座更換橡膠支座
三、將上部結構落回（huí）原來的位置
等待灌漿料（liào）或結構膠養護到一定（dìng）強度後，解鎖自鎖液壓千斤頂，使用PLC同步頂升係統同（tóng）步落梁。落梁要求與頂升時的一致，支座（zuò）更換完畢（bì），梁體落在新（xīn）更（gèng）換的支（zhī）座上後（hòu），應保證同一（yī）墩的橫橋向各頂升點（diǎn）之（zhī）間的高差在0.3毫（háo）米以內（nèi），相鄰橋墩縱橋向頂（dǐng）升高（gāo）差在1毫米（mǐ）以內。最後由監理工程師（shī）及業主進行質量驗收，驗收（shōu）合格後方可退場（chǎng），至此才算完成了支座更（gèng）換的3個步驟。
最後總結（jié）使用PLC同步頂升係統更換橋梁橡膠支座施工方便、工期（qī）短，大大減少對交通的幹擾，是橋梁施工橋梁養護不可缺少的施工利器。
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