設備介紹及組成：
1. 目前隨（suí）著（zhe）基礎建設的蓬勃（bó）發展，大型的網架、桁架結構（gòu）越來越多，傳統吊裝不僅成本高、工期長，且無法滿足安裝精度的要（yào）求。因此利用分段拚裝、滑移技術的同步滑移液壓千斤頂正在逐步推廣（guǎng）和應用。
2.液壓同步頂推技（jì）術采用液壓爬行器作為（wéi）頂推驅動設備。液壓爬行器為組合式結構，一（yī）端以（yǐ）楔型夾塊與頂推軌道（dào）連接，另一端以鉸接點形式與（yǔ）頂推胎架（jià）或構件連接，中間利用液壓油缸驅動爬行。液壓爬行器的楔型夾塊具有（yǒu）單向自鎖作用。當油缸伸出（chū）時，夾塊工作(夾緊)，自動鎖（suǒ）緊頂推軌道;油缸縮回（huí）時，夾塊不工作(鬆開)，與油缸同方向移動（dòng）。
3.采用高品質液（yè）壓產品和電子產品，使得設備整體重量最輕化、體積最（zuì）小化;機電液一（yī）體（tǐ）化設計;
4.計算機控製液（yè）壓（yā）同（tóng）步（bù）頂推係統（tǒng）由夾（jiá）軌器(含頂推油缸)、液壓泵站(驅動部件)、傳感（gǎn）檢測及計算機控製(控製部件)等幾個部分組成。關（guān）於適合推移的液壓千（qiān）斤頂我們在這一（yī）篇中做了介（jiè）紹：《應用於推移場合（hé）的液壓千斤頂》。
5. 同步滑移液（yè）壓千斤頂由頂緊油缸、底板、夾緊塊、調整塊、結構件、底座（zuò）、銷軸（zhóu）、頂推油缸和擋板組成。夾緊塊調整塊的另一端安（ān）裝於底座的卡槽內;夾緊（jǐn）塊（kuài）的前後兩（liǎng）側呈鋸齒形（xíng）結構;結構件固定於底座上部，夾緊塊位於底（dǐ）座下方，底座一側設有底板，另一側通過銷軸連接頂推油缸一（yī）端，頂推油缸另一端連接被頂推構件;
6.液壓泵站是頂推係統的動力驅（qū）動部分，它的性能及可（kě）靠性對整個頂推係統穩定可靠工作影響最大。在液壓（yā）係統中（zhōng），采用變頻同步技術，這樣可以有效地提高整個頂推係統的（de）同步調節性能。
同步滑移液壓千斤頂操作說明：
1設（shè）備安裝前要點：
(1)滿足鋼結構滑移單元滑移驅動力的（de）要求，盡（jìn）量使每台液壓爬行器受載均勻。
(2)盡量（liàng）保證每台泵（bèng）站驅動的（de）液壓爬行器數量（liàng）相等，提高泵站利（lì）用率。
(3)在（zài）總體布置時，要認真考慮係統的安（ān）全性和（hé）可靠性，降低工程風險。
2滑移軌（guǐ）道布置
滑移共鋪設2條滑移軌道，拚裝平（píng）台區域在對（duì）應混凝土梁腹板的（de）位置設置滑移軌道。臨時支（zhī）架（jià）滑道梁位（wèi）置對應鋼箱梁腹板。
3液壓爬行（háng）器的布置
滑移缸共配置2台60t-600mm油缸。
3液壓泵站的布置
根（gēn）據各滑移點（diǎn）的液壓油缸（gāng）種類和（hé）數量，以及要求的滑移速度來布置液壓泵站。液壓泵站的布置遵循以下的原則：
(1) 泵站提供的動力（lì）應能保證足夠的（de）滑移速度;
(2) 就近布置，縮短油管管路;
(3) 提高（gāo）泵站的利用效率。
根據以上原則，現場布置1台泵站，通（tōng）過油管連接。油（yóu）泵功率7.5kw×2，現場泵站隨夾軌器移動，供電三相四線製，並且（qiě）電纜需足夠長。
4計算機控製係統的布置
傳感器的布置：
(1) 壓力傳感器：在每（měi）個液壓油缸中（zhōng），安裝1個（gè）壓力傳感器;壓力傳（chuán）感器安裝在油缸的大腔（qiāng）側（cè）。
(2) 油缸（gāng）行（háng）程傳感器：在每個液壓油缸各安裝1隻行程傳感器，用於測量油缸行程和處理油缸壓力信號。
(3) 將各種傳感器同各自的通訊模塊連接。
5現場實（shí）時網絡控（kòng）製（zhì）係統的連接
(1) 地麵布置1台計算機控製櫃，從計算機控製櫃引出通訊線（xiàn）、電磁閥通訊線、油缸信號通（tōng）訊線、工作（zuò）電源線。
(2) 通過通訊線、電（diàn）磁閥通訊線將所有泵站聯網。
(3) 通過（guò）油缸信號通訊線將所有油缸（gāng）信號通訊模塊聯網。
(4) 通過（guò）電源線將所（suǒ）有的（de）模塊電源線連接。
完成傳感器的安裝和現場實（shí）時（shí）網絡控製係統的連接後（hòu），計算機控製係統的布置就完成。
6預滑移係統（tǒng）調試：
同步滑移液壓係統連接安裝完成後，按（àn）下列步驟進行調試：
(1) 檢查泵站上所有閥或硬管的接（jiē）頭是否有鬆動，檢查溢流閥的調壓彈簧是否處於（yú）完全放鬆狀態。
(2)檢查泵站（zhàn）啟動（dòng）櫃（guì）與液壓爬行器之間電纜線的連接是否正確。
(3)檢查泵站與（yǔ）液（yè）壓爬行器主油缸之間的油管（guǎn）連接（jiē）是否正確。
(4)係統送電，檢查泵站控製櫃操作開（kāi）關處在停止（zhǐ）狀態。
(5)啟動泵（bèng）站，檢查液壓泵主軸轉動方向（xiàng）是（shì）否正確，如果正確停止（zhǐ）啟動;如果不正（zhèng）確，將（jiāng）動力線兩（liǎng）相對調，對調好後送（sòng）電，再啟動泵站，檢（jiǎn）查液壓泵主軸轉（zhuǎn）動方向是否正確，如（rú）果（guǒ）正確（què）停止啟動。
(6)在泵站不（bú）啟動的情況下，手動操作控製櫃中相應按鈕，檢查電磁閥和截止閥的動作（zuò）是否正常，截止閥編號和爬行器編號是否對應。
(7)檢查行（háng）程傳感器。按動各台液壓爬行器行程傳感器測量鋼絲繩，使控製櫃中相（xiàng）應的信號燈點亮。
(8)頂推前檢查：啟動泵站，調節一定的壓力(2Mpa左右)，伸縮爬行器油缸：檢查A腔、B腔的（de）油管連接是否正確;
(9)預加載（zǎi）：調節（jiē）一定的壓（yā）力（lì）(2～3Mpa)，使楔形夾塊處於基本相同的（de）鎖緊狀態。加載步驟按照爬行器最初加壓為（wéi）所需壓（yā）力的（de）40%、60%、80%，在一切都穩定的情況下，可加到100%。在剛開始有位移後，暫停。全麵檢（jiǎn）查各設備運行正常情（qíng）況：爬行器夾緊裝置、滑移軌道及桁架受（shòu）力等的變化。在一切正常情況（kuàng）下可正（zhèng）式開始滑移。
7正式滑移
(1) 根據設計頂推荷載預先設定好（hǎo）泵（bèng）源壓（yā）力值，由此控製爬行（háng）器最（zuì）大輸出推力，保證整個頂推設（shè）施的（de）安全。
(2) 在（zài）頂推過程中，測量人員應通過長距（jù）離（lí）傳感器或鋼卷尺配（pèi）合測量各頂推點位（wèi）移的準確數值。
(3) 計算機控製係統通過長（zhǎng）距離傳（chuán）感器反饋距離信號，控製兩組爬行器誤差在2mm內，從而控製整個桁架的同步頂（dǐng）推。
(4) 爬行器（qì）為液壓係統，通（tōng）過流（liú）量控製，爬行器的啟動、停止（zhǐ）加速（sù）度幾乎為零，對軌道的衝擊力很小。
8同步頂推
現場網絡控製係統根據同步滑（huá）移液壓千斤頂行（háng）程信號（hào），確（què）定所有液（yè）壓油缸當前位置，主控計（jì）算機綜合用戶的控製要求和液壓油（yóu）缸當前狀態信息，決定液壓油缸的下一（yī）步動作。當主控計算機決定液壓油缸的下一步動作後，向液壓泵站發出動作指令，控製（zhì）相應的泵站動作，實現（xiàn）所（suǒ）有液壓油缸的動（dòng）作一致，同時伸缸、縮缸或根據行程信息實時（shí）調節伸缸速度。
篇尾給大家推薦我司的2點和4點（diǎn）同步頂推係統的配置：