—— 項目背景 ——

廣東武深（shēn）高速永興互通C匝道同步頂推糾偏（piān）工程，該項（xiàng）目為混泥土現澆箱梁結構，整聯總重3000T左（zuǒ）右，采用PLC同步頂推液壓係統多點位同步方式進行整體施工，該項目含Z向頂升、X/Y向糾偏於一體的施工（gōng）方案，可以實（shí）現橋梁的垂直頂升、縱向調坡、左右調（diào）坡和水平旋轉的相關工藝要求。充分滿足本項目中箱梁的三向六自由度主動受控調整（zhěng）、頂推過程中的鋼箱梁（liáng）線性主（zhǔ）動受控調整。

—— 施工方案 ——

本次（cì）施工根據（jù）C形匝道的（de）特點，製定了相應（yīng）的頂（dǐng）推施工工藝，分析各個頂升點位不同的受力情況，確保頂推過程中對橋梁（liáng）的保護。

• 同步頂推施工主要技術特點：
• 1.采用高（gāo）強度聚四（sì）氟乙烯與鏡麵不鏽鋼組成的滑動幅，其摩擦係數小；
• 2.采用整機框架結構，可以實現在（zài）順橋向和橫橋向設備（bèi）頂推的直線（xiàn）性和獨立性，係統精度更高；
• 3.Z向垂直頂升千斤頂自帶自（zì）鎖裝置和抗偏載鞍座，極大程度滿足現（xiàn）場的傾斜坡度和長時間承載等要求；
• 4.一體化結構設計，減少對施工現場的安（ān）裝需求，設備體積小，重量輕，且（qiě）減少（shǎo）了現場管線（xiàn）連（lián）接的工作量，降低係統使用風險。

—— 使用設（shè）備 ——

該項目采用PLC同步頂推液壓係統和箱梁糾偏多維千（qiān）斤頂，該係統基於計算機的同步閉環控製，實現各點位之間的位置精度高達±0.2mm，極大滿足現場的施工需要。使用的箱梁（liáng）糾偏多維千斤頂具有水平（píng）行走能力（lì），滿足本次項目對角度調整的要（yào）求。

—— 項（xiàng）目（mù）流程 ——

采用PLC同步頂推液壓係統和箱梁糾偏多維（wéi）千斤頂對（duì）C形橋梁（liáng）進行糾偏（piān）頂升，這種施工方法的施工工藝簡單，有效，方便快捷，與傳統的方法相比，自（zì）動化程度大大提高，且（qiě）更安全，可（kě）靠，極大（dà）地提升了施工（gōng）效率，是一種值得推廣和應用的施工工藝。